作为越野界的扛把子,普拉多曾经的名气不用我过多描述了。一直以来普大多从丘陵盆地到世界屋脊,从热带雨林到戈壁荒漠,一直被大众赞誉为“四驱之王”、“越野神车”。而这次的焕新而来,更让全新一汽丰田普拉多改写“硬派越野”新标准,那么,全新普拉多为何能够被越野人士无法拒绝?我们来看看真正的理由!

越野配置方面,全新普拉多作为一款全球车型,考虑到全球化适应性,其可靠性、耐久性、越野通过性的基因得以延续。除了采用前双横臂螺旋弹簧式独立悬架+后四连杆螺旋弹簧式非独立悬架,全系标配托森限滑式中央差速器的全时四驱。更是第一次导入了EPS电子助力转向系统和SDM电控稳定杆分离装置,这样的设计,不仅满足越野爱好者对越野性能追求,而且还极大的提升了操控性,结合MTM全地形监视系统,MTS多地形可选驾驶辅助装置,哪怕是一名新手司机也能轻松驾驭。全新普拉多配备多地形控制和蠕行模式,新车最大接近角为31度,最大离去角为22度,离地间隙可以达到221mm。这样也会为大家带来极强的通过性与舒适性。

全新普拉多还搭载了新一代T-Pilot智能驾驶辅助系统,该系统具备卓越的安全防护、稳定的感知与预判能力和智能化的驾驶辅助功能,拥有预碰撞安全系统(PCS)、预判式主动驾驶辅助系统(PDA)、车道偏离警示系统(LDA)、泊车辅助制动系统(PKSB)等多项核心功能。

越野能力方面,全新普拉多更是给出了极好的答卷,开启了藏地极限挑战的五日征途,第一天凭借2.4T超混系统轻松驾驭楚拉山“鬼门关”,海拔5400米之巅,动力非凡让人无法拒绝。第二天穿越麦地卡湿地,坚固越野架构与后非独立悬架,如此稳健从容的出行更得人心。第三天来到了萨普冰川留下勇者印记,人迹罕至处见证非凡勇气。第四天登顶4800米天空之城孜珠寺,自驾梦想触手可及。第五天挑战昂曲峡谷,横断山脉间,全新普拉多依靠的是巅峰操控,弯道疾驰,峡谷穿梭,这也让其在硬派越野领域中,再现新高度。

这款全新普拉多拥有的是传奇的历程,更拥有强悍专业的越野性能,怪不得大家赞誉它为“越野王者”实至名归!拥有全新普拉多,让越野梦得以成真。